Gã khổng lồ GM bất ngờ “rút chân” khỏi Trung Quốc – điều gì đang xảy ra với thị trường ô tô lớn nhất thế giới? Liệu đây có phải là đòn đánh kinh tế tiếp theo của Mỹ dành cho Trung Quốc?
Trong một bước đi đầy bất ngờ khiến giới tài chính và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu phải “ngả mũ”, General Motors (GM) – nhà sản xuất ô tô hàng đầu có trụ sở tại Detroit – vừa thông báo sẽ ngừng xuất khẩu một số mẫu xe Mỹ sang Trung Quốc. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh tình hình kinh tế toàn cầu và thị trường Trung Quốc có nhiều biến động khó lường.
Theo hãng tin Reuters, vào cuối tuần trước, GM đã gửi thông báo tới nhân viên và các đại lý liên quan đến hoạt động xuất khẩu xe sang Trung Quốc, thông báo về việc ngừng vận chuyển các mẫu xe Mỹ đến thị trường này.
Việc xuất khẩu được thực hiện thông qua The Durant Guild – một nền tảng “phong cách sống cao cấp” mà GM thành lập vào năm 2022 với mục tiêu mang những mẫu xe mang tính biểu tượng của Mỹ đến người tiêu dùng Trung Quốc. Tuy nhiên, nền tảng này hiện sẽ được “cơ cấu lại” do những “thay đổi đáng kể về điều kiện kinh tế”.
“The Durant Guild là kênh nhập khẩu xe cao cấp, chiếm chưa đến 0,1% tổng sản lượng xe chúng tôi bán ra tại Trung Quốc,” GM cho biết. Dù vậy, họ vẫn khẳng định cam kết tiếp tục phát triển tại thị trường Trung Quốc và hỗ trợ thành công của các liên doanh cùng đối tác tại đây.
Cần nhấn mạnh rằng các sản phẩm nhập khẩu từ Mỹ vào Trung Quốc từng chịu mức thuế quan hơn 100% trước khi hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đạt được thỏa thuận tạm thời về giảm thuế trong 90 ngày. Mặc dù có dấu hiệu “giảm nhiệt” thương chiến, nhưng những áp lực kinh tế hậu đại dịch, căng thẳng địa chính trị và nhu cầu tiêu dùng đang chậm lại khiến môi trường kinh doanh tại Trung Quốc ngày càng khắc nghiệt hơn.
Hai mẫu xe được Durant Guild giới thiệu tại Trung Quốc vào năm ngoái là Chevrolet Tahoe và GMC Yukon – hai chiếc SUV cỡ lớn biểu tượng của thị trường Bắc Mỹ. Trong đó, Tahoe đã bắt đầu được giao tới tay khách hàng Trung Quốc từ tháng Ba năm nay. Dù vậy, trước những khó khăn hiện tại, việc duy trì nhập khẩu dòng xe hạng nặng và cao cấp này dường như không còn khả thi.
GM cho biết họ vẫn sẽ duy trì sự hiện diện tại Trung Quốc, nhưng nhấn mạnh việc phải tập trung vào “thực thi hiệu quả, linh hoạt trong kinh doanh và đáp ứng nhu cầu khách hàng” nhằm bảo đảm tính bền vững lâu dài.
Trong quý I năm nay, GM và các liên doanh tại Trung Quốc đã bàn giao hơn 443.000 xe, đóng góp vào tổng số hơn 1,8 triệu xe được tiêu thụ tại thị trường này trong năm 2024. Trên toàn cầu, GM đã giao hơn 1,4 triệu xe trong ba tháng đầu năm, trong đó riêng tại Mỹ là 693.000 xe.
Về tài chính, doanh thu toàn cầu của GM trong quý I đạt 44 tỷ USD, mang về lợi nhuận ròng 2,8 tỷ USD – con số ấn tượng trong bối cảnh chuỗi cung ứng và nhu cầu thị trường vẫn đang trong giai đoạn phục hồi.
Tuy nhiên, quyết định rút lui khỏi mảng xuất khẩu xe Mỹ sang Trung Quốc cho thấy rằng GM đang phải tái định hình chiến lược toàn cầu, trong đó họ buộc phải đặt yếu tố hiệu quả và thích nghi thị trường lên hàng đầu, thay vì chỉ dựa vào thương hiệu và sức mạnh vốn có.